【編者按】今年是中歐班列開行10周年。作為“一帶一路”的重要組成部分，10年來，中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。為了讓民眾更好地了解中歐班列，中國網(wǎng)推出【中歐班列十周年】系列報道。
中國網(wǎng)7月7日訊（記者彭瑤）中歐班列10年累計開行突破4萬列，打通73條運行線路，通達(dá)歐洲22個國家的160多個城市。德國漢堡港營銷協(xié)會董事兼首席執(zhí)行官馬特恩表示，在德國第一大港——漢堡港，中歐班列是除海運服務(wù)以外中德間國際供應(yīng)鏈的一個重要通道，受到了熱烈的歡迎，展現(xiàn)了積極的發(fā)展信號。
漢堡港不僅是中國與德國的貨運樞紐，也是中國到奧地利、波蘭、捷克、俄羅斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士貨物運輸中的重要中轉(zhuǎn)站。馬特恩介紹，2020年，漢堡港的海鐵聯(lián)運量成果穩(wěn)定。其中鐵路貨運量為4660萬噸、260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。每周抵達(dá)漢堡港或從漢堡港發(fā)車的貨運列車有2000多趟，其中230班可預(yù)訂的貨運班列往來于中國。
各大國際機(jī)構(gòu)發(fā)布的經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，德國與中國貿(mào)易往來呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢。許多在漢堡落戶的大型物流企業(yè)如超捷遠(yuǎn)東（Dachser）、德迅國際（Kühne+Nagel）或海爾曼（Hellmann）等就通過中歐鐵路運輸貨物。早在2008年，第一列來自中國南昌向塘的測試列車就抵達(dá)了漢堡港。
在漢堡，有四個鐵路貨運站轉(zhuǎn)運中歐班列貨物，分別是漢堡-Billwerder DUSS貨運站、HHLA CTA碼頭旗下的Kombi-Transeuropa鐵路貨運站、Eurokombi鐵路貨運站和C.Steinweg鐵路貨運站。
由于疫情期間空運航班線路的取消和工作人員減少，對漢堡港鐵路貨運班列的需求持續(xù)增長。2020年4月，第一列來自濟(jì)南的中歐班列駛?cè)肓薉USS漢堡-比爾維爾德Billwerder鐵路貨運站。
馬特恩介紹，疫情期間，鐵路貨運班列可以迅速地將救助物資運往漢堡。來自漢堡港營銷協(xié)會的中國朋友們的捐贈，使得漢堡港各個部門在去年防疫物資緊缺的情況下戴上了口罩。
2020年，漢堡與中國的跨洲鐵路貨運量增長了7%?？偼掏铝窟_(dá)10.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱。同時，每周有40多列列車往返于中國各省市與這座歐洲最大的海鐵聯(lián)運港。
馬特恩說，在新冠疫情導(dǎo)致旅行受限的情況下，漢堡港可以通過其在上海與香港的代表處參加中國的各類有關(guān)活動和展會。此外，漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處每周都會通過微信公眾號“漢堡聯(lián)絡(luò)處”和微博官方賬號“德國漢堡市”發(fā)布有關(guān)漢堡港作為新絲綢之路上對于中歐班列重要節(jié)點和樞紐站的相關(guān)信息。
“漢堡港擁有一流的運輸網(wǎng)絡(luò)，對于與中國的鐵路連接線起到了積極的作用。”馬特恩說，中歐班列未來充滿增長潛力，漢堡港及其物流企業(yè)都已做好準(zhǔn)備，期待與來自中國的伙伴加深合作。
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