圖：臺(tái)軍2架F-5E戰(zhàn)機(jī)22日墜海。警方在附近發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)的傘具連座椅。\中央社

　　臺(tái)灣空軍2架F-5E戰(zhàn)機(jī)22日下午在屏東外海訓(xùn)練時(shí)發(fā)生擦撞墜海，2名飛行員跳傘逃生，一人雖獲救但仍宣告不治，另一人失蹤。據(jù)臺(tái)軍方透露，此次意外“無牽涉天氣和機(jī)身因素”，未來會(huì)著重加強(qiáng)人員訓(xùn)練。F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)在臺(tái)灣服役已超過40年，機(jī)型老舊，近20年來共發(fā)生9起事故。而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，同樣是臺(tái)東志航基地，一架F-5E戰(zhàn)機(jī)起飛不久即因發(fā)動(dòng)機(jī)故障墜海，一名飛行員殉職。

　　綜合臺(tái)媒及中通社報(bào)道：臺(tái)軍4架F-5E戰(zhàn)機(jī)下午2時(shí)30分從臺(tái)東志航基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，下午3時(shí)6分其中2架戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)光點(diǎn)消失在屏東外海。軍方通報(bào)，2架戰(zhàn)機(jī)在空中發(fā)生擦撞后墜海，2名飛行員跳傘逃生，分別為年約28歲的潘穎諄上尉以及年約26歲的羅尚樺中尉。

　　臺(tái)軍方指出，此次訓(xùn)練為4架編隊(duì)飛行，其中2、4號(hào)機(jī)碰撞后落海，下午4時(shí)在海上發(fā)現(xiàn)羅尚樺中尉，經(jīng)送臺(tái)東馬偕醫(yī)院搶救，宣告不治?，F(xiàn)正持續(xù)搜尋失聯(lián)的潘穎諄上尉。

　　高空換隊(duì)形發(fā)生擦撞

　　“空軍參謀長”黃志偉表示，當(dāng)天的課目為1批、4架F-5E戰(zhàn)機(jī)，其中2號(hào)、4號(hào)機(jī)是單座機(jī)，1號(hào)、3號(hào)為雙座機(jī);下午2時(shí)30分起飛后，前往屏東佳冬靶場(chǎng)執(zhí)行基本對(duì)地炸射訓(xùn)練。下午3時(shí)7分返回志航基地的過程中，2號(hào)、4號(hào)機(jī)于編隊(duì)最外側(cè)，在高度14000尺高空疑似變換隊(duì)形時(shí)發(fā)生空中擦撞。

　　搜救直升機(jī)下午4時(shí)41分在海上發(fā)現(xiàn)其中一名飛行員羅尚樺，救起時(shí)已失去意識(shí)，送醫(yī)急救后仍宣告不治;另一名飛行員潘穎諄仍失聯(lián)，持續(xù)搜尋中。

　　事故發(fā)生后，臺(tái)空軍下達(dá)命令，除擔(dān)負(fù)監(jiān)控解放軍戰(zhàn)機(jī)等戰(zhàn)備任務(wù)外，其他全部機(jī)種將暫停訓(xùn)練、停止演習(xí)。

　　F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)在臺(tái)灣服役已超過40年，近20年來共發(fā)生8起事故。而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，同樣是臺(tái)東志航基地，1架F-5E戰(zhàn)機(jī)起飛不久后因發(fā)動(dòng)機(jī)故障墜海，飛行員跳傘逃生，被救起后送醫(yī)急救仍傷重不治，戰(zhàn)機(jī)至今未打撈上岸。

　　F-5E在臺(tái)服役逾40年

　　F-5E/F戰(zhàn)機(jī)是臺(tái)灣首款自行組裝生產(chǎn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由當(dāng)年的航空工業(yè)發(fā)展中心(現(xiàn)在的漢翔航空工業(yè)公司)與美國諾斯羅普公司合作生產(chǎn)，第1架于1974年出廠。

　　臺(tái)軍的F-5E/F機(jī)隊(duì)一度超過300架，曾是全球最大用戶。

　　有空軍退將指出，F(xiàn)-5戰(zhàn)機(jī)機(jī)型老舊，發(fā)動(dòng)機(jī)已30年沒生產(chǎn)，都是不斷翻修更換零件，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)還是舊的;且在不斷翻修的過程中，安全度會(huì)降低。除更換新型戰(zhàn)機(jī)外，軍方也應(yīng)全盤檢討飛行部隊(duì)任務(wù)是否過重。

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