這是4月26日拍攝的的廈金大橋（廈門段）項目A4標(biāo)段陸地隧道項目始發(fā)井口施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當(dāng)日，廈金大橋（廈門段）項目建設(shè)迎來新進(jìn)展。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤吊運至始發(fā)井口，與已組裝完成的盾體實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，預(yù)計于5月底開始右線始發(fā)掘進(jìn)工作，標(biāo)志著廈金大橋（廈門段）項目陸地隧道施工進(jìn)入新階段。

廈金大橋（廈門段）項目主線長約17.3公里，由海上橋梁和陸地隧道兩部分組成，建成通車后將成為廈門本島聯(lián)系廈門翔安國際機場最便捷的通道。

新華社記者 魏培全 攝

4月26日，在廈金大橋（廈門段）項目A4標(biāo)段施工現(xiàn)場，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤準(zhǔn)備進(jìn)行吊運作業(yè)。

新華社記者 魏培全 攝

4月26日，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤在中鐵十四局工程施工人員指揮下，吊運至始發(fā)井口。

新華社記者 魏培全 攝

4月26日拍攝的廈金大橋（廈門段）項目陸地隧道始發(fā)井口施工現(xiàn)場（無人機照片）。

新華社記者 魏培全 攝

4月26日，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤吊運前，中鐵十四局工作人員在進(jìn)行最后的切割準(zhǔn)備。

新華社記者 魏培全 攝

4月26日，中鐵十四局工程施工人員在對超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤進(jìn)行起裝吊運。“廈金號”盾構(gòu)機總長165米，重約5100噸，最大開挖直徑16.15米。

新華社記者 魏培全 攝

這是4月26日拍攝的廈金大橋（廈門段）項目海上橋梁施工現(xiàn)場（無人機照片）。

新華社記者 魏培全 攝

4月26日拍攝的廈金大橋（廈門段）項目海上橋梁和陸地隧道交接處工程施工現(xiàn)場（無人機照片）。

新華社記者 魏培全 攝

4月26日，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”盾構(gòu)機刀盤吊運前，中鐵十四局施工人員在進(jìn)行最后切割。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“廈金號”總長165米，重約5100噸，最大開挖直徑16.15米。

新華社記者 魏培全 攝

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