4月13日，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道順利進(jìn)入橋梁荷載試驗(yàn)階段。當(dāng)天凌晨，最大達(dá)136輛總重約5000噸的大貨車組開始為中山大橋、非通航孔引橋進(jìn)行“體檢”。
荷載試驗(yàn)是大橋通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。“通過(guò)等效模擬通車后的荷載情況，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試橋梁各部位（如主梁、主塔、纜索）的反應(yīng)數(shù)據(jù)，判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求，為今后長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù)，也為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。”在漢央企中交二公局一公司深中通道項(xiàng)目經(jīng)理毛奎說(shuō)。
在中山大橋的靜載試驗(yàn)中，64輛大貨車以8×8方陣排列在橋梁跨中位置，從提前安裝好的傳感器等設(shè)備中讀取數(shù)據(jù)，檢測(cè)橋梁位移和應(yīng)力情況。在動(dòng)載試驗(yàn)中，車輛在橋面上來(lái)回勻速行駛，測(cè)試動(dòng)力參數(shù)，并且模擬道路不平整設(shè)置跳車試驗(yàn)，以測(cè)試汽車沖擊系數(shù)。為減小海上復(fù)雜的風(fēng)場(chǎng)、溫度場(chǎng)及臨時(shí)荷載的影響，荷載試驗(yàn)選擇在夜間風(fēng)力小、溫度恒定、臨時(shí)交通少的時(shí)間段實(shí)施。據(jù)了解，深中通道橋梁工程荷載試驗(yàn)工作將持續(xù)至4月17日。
深中通道是世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，全長(zhǎng)約24公里。目前，深中通道機(jī)電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進(jìn)，為6月具備通車條件沖刺。項(xiàng)目建成通車后，深圳至中山的車程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站：周荔華 劉坤/沈仲、凌丹丹）
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