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3月14日下午，歷經(jīng)10余個(gè)小時(shí)澆筑作業(yè)，位于江蘇南通的海太長(zhǎng)江隧道工程首塊底板順利澆筑完成，這標(biāo)志著該工程施工建設(shè)取得階段性突破，同時(shí)也拉開了主體結(jié)構(gòu)施工的序幕。
“首塊底板長(zhǎng)20米，寬35.5米，板厚1.4米，共計(jì)澆筑混凝土1000余立方米。”技術(shù)人員告訴記者，底板將增加隧道基坑的安全穩(wěn)定性。
海太通道位于蘇通大橋下游，北接江蘇海門，南連江蘇太倉(cāng)，是我國(guó)2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過江通道。隧道線路全長(zhǎng)約39公里，其中過江隧道段長(zhǎng)約11.2公里，是目前世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道，堪稱 “萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。
（總臺(tái)記者 唐高林）
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