王建新在河南省鄭州市對(duì)中歐班列集裝箱車輛進(jìn)行檢查和整備作業(yè)。鄭州北車輛段供圖

中國(guó)日?qǐng)?bào)北京2月20日電 2月19日，春節(jié)后的鄭州地區(qū)春寒料峭。8時(shí)30分，在位于鄭州北鐵路編組場(chǎng)西南的鄭州北車輛段中歐班列（鄭州）整備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，王建新和4名工友們冒著寒風(fēng)在股道旁忙碌著，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫糗囕v配件的聲音此起彼伏。

"我們今天要對(duì)60輛平板車進(jìn)行檢查整備。"王建新告訴記者。

王建新在河南省鄭州市對(duì)中歐班列集裝箱車輛進(jìn)行檢查和整備作業(yè)。鄭州北車輛段供圖

今年55歲的王建新是中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司鄭州北車輛段中歐班列整備作業(yè)組的工長(zhǎng)，他所在的班組主要負(fù)責(zé)中歐班列（鄭州）所用集裝箱車輛的檢查、整備作業(yè)。中歐班列(鄭州)的每一次順利啟程與抵達(dá)，都離不開他們的保障和堅(jiān)守。他們也被稱為中歐班列（鄭州）的"整備師"。

"2013年班列開行的少，我們整備的作業(yè)量也不大，一天整備的也就幾輛車，最多時(shí)10幾輛。現(xiàn)在不一樣了，中歐班列（鄭州）目前達(dá)到了常態(tài)化高頻次開行。我們班組一天要整備近60輛車，多的時(shí)候一天要整備180輛，是過去的10多倍。"王建新感慨地說。

王建新在河南省鄭州市對(duì)中歐班列集裝箱車輛進(jìn)行檢查和整備作業(yè)。鄭州北車輛段供圖

11年來，中歐班列越開越多，越開越快，運(yùn)行速度達(dá)到120公里/小時(shí)。從鄭州始發(fā)到國(guó)境口岸，班列除更換機(jī)車外，車輛不再解編，要保證班列能夠跨越7000多公里、30多度的溫差安全運(yùn)行，整備源頭質(zhì)量要求之高可想而知。

"王建新所在班組實(shí)行輪班制，沒有節(jié)假日，他們要始終堅(jiān)守在整備崗位，為中歐班列（鄭州）安全開行提供安全優(yōu)質(zhì)車輛，保障年貨供應(yīng)和國(guó)際貿(mào)易順利往來。"車間黨總支書記馬天義告訴記者。經(jīng)過整備師們嚴(yán)格檢查的車輛將送至鄭州圃田車站，大批貨物將搭乘班列，開往萬里之外的歐洲。

王建新在河南省鄭州市對(duì)中歐班列集裝箱車輛進(jìn)行檢查和整備作業(yè)。鄭州北車輛段供圖

11年來，中歐班列(鄭州)已形成覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太(日韓等)等30個(gè)國(guó)家、130余個(gè)境外城市的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。這背后離不開王建新他們默默無聞地付出。

"中歐班列可是國(guó)際班列，代表咱們國(guó)家的形象。每當(dāng)看見我們提供的中歐班列滿載貨物出口或進(jìn)口，我和工友們都非常自豪，因?yàn)槟鞘墙?jīng)我們手保障的。"王建新說。

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