正值春運(yùn)高峰，隨著列車一趟接一趟向天南海北飛馳而去，旅客們都沉浸在回家的喜悅之中。在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司延安工務(wù)段蒲城東橋隧檢查工區(qū)，天還沒亮，元鵬鑫和工友們就已出發(fā)，他們要跋山涉水，為橋梁和隧道進(jìn)行體檢。
蒲城東橋隧檢查工區(qū)共有職工14人，其中“90后”就有12人，平均年齡只有27歲。這些年輕人日常工作就是檢查包西、甘鐘、太西、候西鐵路273公里鐵路橋梁、隧道和涵渠等設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)維修。
工區(qū)成立以來，工長元鵬鑫和工友們?yōu)榱思皶r發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，每天和工友們拿著專業(yè)檢測工具，檢查管轄的橋梁和隧道設(shè)備狀況，在這鐵路線上他們已記不清走了多少個來回。
雖然天氣已經(jīng)變暖，但晝夜溫差很大，線路周邊的積雪還沒有融化，最低氣溫達(dá)零下12攝氏度，寒風(fēng)呼嘯吹在臉上像刀割一般。陰暗潮濕的隧道里粉塵大、不透風(fēng)且含氧量低，灰塵嗆鼻撲眼，時常會讓人吃不消，檢查一段時間后，大伙兒必須躲進(jìn)隧道避車洞里喘口氣。
早上進(jìn)隧道時，他們戴的是雪白的口罩，出來后口罩跟用墨汁洗過似的，他們的臉上、眉毛、鼻孔里也都是黑黑的一層灰。每次檢查完，大概要走6萬多步，手機(jī)微信運(yùn)動步數(shù)一直在朋友圈前列。職工趙亮說：“我們天亮進(jìn)洞，天黑出來，一天很少看到太陽。”
2021年8月份參加工作的周玥是個女孩子，現(xiàn)在主要負(fù)責(zé)施工工地防護(hù)，日常作業(yè)時往往一站就是三四個小時，又冷又渴，又不能離開現(xiàn)場，加之現(xiàn)場沒有廁所，她只好忍著，盡量少喝水甚至不喝水。工作中，他從沒把自己當(dāng)作一名女職工來看，凡是需要干的活，她總是沖在前面。她不僅工作起來認(rèn)真負(fù)責(zé)，還經(jīng)常幫助工區(qū)的男孩們做一些女孩子拿手的針線。大家都夸她，她卻笑笑說：“我們是同事也是家人，家人關(guān)心還用謝？”
要當(dāng)好一名橋隧工，必須練就“上山下河”的本領(lǐng)。登高作業(yè)是鐵道工的必修課。每天10多公里的排查任務(wù)，遇山上到頂，遇河下到底，碰到有危石，還要系上安全帶像“蜘蛛俠”一樣飛到半山腰查看病害情況。一個多月下來，不僅可以練就一雙“鐵腳”，還成就了一個“鐵胃”，因?yàn)殍F路沿線沒有飯館，他們每天早飯吃得多，吃午飯差不多下午3點(diǎn)了。“經(jīng)過這一個多月的鍛煉，減肥成功，身輕似燕啊。”職工何智超把大伙都逗笑了。
在這個90后班組里，14個朝氣蓬勃的年輕人親如一家，每天一列列火車平穩(wěn)駛過，他們才能歇下腳步，安心睡去。“既然干了這行，就得干好。”大家都知道，鐵路橋梁和隧道設(shè)備無小事，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)差1毫米都不成。
對于這些在鐵路線上身穿黃色工作服、嚴(yán)寒酷暑中艱辛付出的“90后”護(hù)路工來說，最大的夢想就是安全守候更多旅客的回家夢。
（中國日報(bào)陜西記者站 秦峰|米衛(wèi)衛(wèi)）
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