圖：城巴首輛雙層氫能巴士，預(yù)計(jì)短期內(nèi)可在九龍區(qū)的20號線投入服務(wù)。

 

　　【大公報(bào)訊】記者易曉彤報(bào)道：城巴引入的首輛雙層氫能巴士，預(yù)計(jì)短期內(nèi)可在九龍區(qū)的20號線正式投入服務(wù)。城巴表示，年內(nèi)將會增設(shè)第二個(gè)加氫站，并會購置各五輛量產(chǎn)型氫能巴士和電動(dòng)巴士，與柴油巴士進(jìn)行并行測試，協(xié)助制定日后更換新能源汽車的策略。另外，城巴亦擬將部分重復(fù)的巴士路線整合成“主干線”，又計(jì)劃試行“全新區(qū)域分段收費(fèi)優(yōu)惠計(jì)劃”，新增“回贈機(jī)”讓短途乘客拍卡獲分段優(yōu)惠，首階段以南區(qū)及中西區(qū)為試點(diǎn)。

　　城巴商務(wù)總監(jiān)吳義君表示，氫能巴士充氣15分鐘即可運(yùn)行一日，可配合商業(yè)車的運(yùn)作。城巴指出，雙層電動(dòng)巴士已運(yùn)行逾一年，若要達(dá)至最好表現(xiàn)，每日中途必須再充電，不便車隊(duì)調(diào)配，而且兩輛電動(dòng)巴士才可替代一輛柴油巴士。城巴又指，由于氫能巴士需由獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)為行駛的每條路線進(jìn)行量化風(fēng)險(xiǎn)評估，成本較高、需時(shí)更長，認(rèn)為有簡化空間。

　　為配合路線重組計(jì)劃，城巴今年內(nèi)會以南區(qū)及中西區(qū)作為試點(diǎn)，在4號及971號線推行區(qū)域分段收費(fèi)優(yōu)惠計(jì)劃，初步計(jì)劃于人流較多的站點(diǎn)安裝11部分段收費(fèi)回贈機(jī)，長遠(yuǎn)會擴(kuò)展至將軍澳區(qū)及東區(qū)的路線。乘客除可在車內(nèi)拍卡外，亦可在指定分站下車后，到回贈機(jī)拍卡，取回相應(yīng)的短途收費(fèi)優(yōu)惠。

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