5月23日，在湖北省宜昌市，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。

截至5月21日，三峽樞紐貨運量達20.81億噸。三峽工程的建成和蓄水，改善了長江中上游航運條件，三峽船閘和三峽升船機聯(lián)合運行，形成了“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局。

新華社發(fā)（王罡攝）

5月23日，在湖北省宜昌市，船舶有序通過三峽水利樞紐工程升船機（無人機照片）。

截至5月21日，三峽樞紐貨運量達20.81億噸。三峽工程的建成和蓄水，改善了長江中上游航運條件，三峽船閘和三峽升船機聯(lián)合運行，形成了“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局。

新華社發(fā)（王罡攝）

5月23日，在湖北省宜昌市，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。

截至5月21日，三峽樞紐貨運量達20.81億噸。三峽工程的建成和蓄水，改善了長江中上游航運條件，三峽船閘和三峽升船機聯(lián)合運行，形成了“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局。

新華社發(fā)（王罡攝）

5月23日，在湖北省宜昌市，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。

截至5月21日，三峽樞紐貨運量達20.81億噸。三峽工程的建成和蓄水，改善了長江中上游航運條件，三峽船閘和三峽升船機聯(lián)合運行，形成了“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局。

新華社發(fā)（王罡攝）

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