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津門(mén)古渡看天津橋文化

2023
10/25
09:37
中國(guó)網(wǎng)
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“九河下梢天津衛(wèi),三道浮橋兩道關(guān)”。水賦予了天津獨(dú)特魅力,也注定了“橋”在天津不可或缺的地位。天津的橋可以說(shuō)是一橋一景,每座不同。它們有的得過(guò)大獎(jiǎng),有的能開(kāi)啟升降,各有千秋、各顯其能。

永樂(lè)橋原名慈海橋,位于天津三岔河口,永樂(lè)橋上架設(shè)有天津著名的地標(biāo)建筑——“天津之眼”使它在天津眾多橋中格外耀眼。設(shè)計(jì)者將永樂(lè)橋、摩天輪和商業(yè)設(shè)施融為一體,從而實(shí)現(xiàn)了獨(dú)一無(wú)二的“輪橋合一”風(fēng)格。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

天津解放橋位于天津火車站(東站)西側(cè),是連接河北區(qū)三經(jīng)路與和平區(qū)解放北路之間的跨河橋梁。始建于1927年,最早名為“萬(wàn)國(guó)橋”,1949年更名為“解放橋”并沿用至今。解放橋長(zhǎng)97.64米,橋面總寬19.5米,解放橋是在國(guó)內(nèi)僅存的施爾澤爾式開(kāi)啟橋遺跡,堪稱見(jiàn)證中國(guó)橋梁發(fā)展的活化石。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

天津大光明橋是連接河?xùn)|、和平兩區(qū)的重要跨河樞紐橋梁。始建于1983年,橋長(zhǎng)350米,寬30.5米。橋邊是有著八十多年歷史的大光明影院,大光明橋也因它而得名。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

國(guó)泰橋西岸連接河西區(qū)的小圍堤道,東岸連接河?xùn)|區(qū)國(guó)泰道。該橋?yàn)殇撹旒芄皹?,全長(zhǎng)396米,主跨172米,橋?qū)?1.5米,拱寬為24.5米,采用了澳大利亞悉尼港灣大橋建筑形式建造。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

海門(mén)大橋是中國(guó)第一座垂直提升式鋼結(jié)構(gòu)跨河大橋,也是目前開(kāi)啟跨度最大,提升高度最高的開(kāi)啟橋。該橋1985年11月13日建成通車,橋總長(zhǎng)550.1米,閉合時(shí)凈高7m,開(kāi)啟時(shí)凈寬60米,凈空高31米,可通過(guò)5000噸級(jí)海輪。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

金湯橋位于天津市建國(guó)道西端與水閣大街之間的海河上,是天津市現(xiàn)存最早建造的大型鐵橋之一,橋長(zhǎng)76.4米,總寬10.5米,面積802.2平米。該橋是國(guó)內(nèi)僅存的三跨平轉(zhuǎn)式開(kāi)啟鋼結(jié)構(gòu)橋之一。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

進(jìn)步橋西起南開(kāi)區(qū)通南路,東接河北區(qū)進(jìn)步道,橋?qū)?0.7米,橋下凈空4.5米,是一座自錨式桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋。該為機(jī)動(dòng)車專用橋,在車行道兩側(cè)規(guī)劃了人行橋,滿足行人過(guò)河及觀光的需求。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

北營(yíng)門(mén)橋位于天津市紅橋區(qū)河北大街與西青道交口。該橋?yàn)樾崩瓨颍瑯蛏现魉翘旖蚴凶罡叩男崩瓨蛑魉?。中?guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

彩虹橋位于永定新河與薊運(yùn)河匯合處,是連接濱海新區(qū)南北的重要通道,1998年10月正式竣工通車。該橋曾獲天津市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、建設(shè)部和天津市優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

大沽橋全長(zhǎng)243米,寬32米,2005年11月通車,是海河首批新建5座橋梁中最先通車的一座。該橋由世界著名的橋梁設(shè)計(jì)大師鄧文中院士設(shè)。2006年,大沽橋獲尤金·菲戈獎(jiǎng),這是天津橋梁首次獲得全球橋梁設(shè)計(jì)建造最高獎(jiǎng)。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

北安橋位于和平區(qū)與河北區(qū)的交界處,始建于1939年。該橋的建筑裝飾設(shè)計(jì)考慮到海河兩岸厚重的歷史文化背景,將富麗堂皇與高貴典雅完美地結(jié)合起來(lái),形成了歐風(fēng)漢韻的獨(dú)特風(fēng)格。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

獅子林橋位于南開(kāi)區(qū)、紅橋區(qū)和河北區(qū)交界處,原橋始建于1954年。該橋是中國(guó)公路橋梁建設(shè)上最早采用預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂技術(shù)的一座橋梁。2003年8月,為滿足海河通航的要求,利用頂升平移技術(shù)將該橋整體進(jìn)行頂升,這是國(guó)內(nèi)首次成功應(yīng)用該技術(shù)進(jìn)行橋梁改造。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

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