11月20日，由我國(guó)自主建造的5400匹馬力“云港電拖二號(hào)”純電拖船在連云港港交接使用，各項(xiàng)性能對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)常規(guī)動(dòng)力拖船，且具有更高的環(huán)保效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。國(guó)內(nèi)電動(dòng)船舶領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)—中國(guó)船舶集團(tuán)第七一二研究所電力推進(jìn)事業(yè)部主任孟得東表示，該船是目前全球馬力領(lǐng)先的純電拖船。
“云港電拖二號(hào)”純電拖船在航行（連云港港口控股集團(tuán)供圖）
“云港電拖二號(hào)”拖船由連云港港口控股集團(tuán)鴻云實(shí)業(yè)有限公司開(kāi)工建造。總長(zhǎng)達(dá)39米，寬10.8米，滿(mǎn)載吃水4.8米，電池裝機(jī)容量達(dá)到7224千瓦時(shí)，其電池裝船容量之大、馬力之強(qiáng)全球領(lǐng)先。連云港港口控股集團(tuán)總工程師胡永濤表示，“云港電拖二號(hào)”每年可節(jié)約燃油300噸左右，可減排約900噸碳氧化物。
記者從國(guó)網(wǎng)連云港供電公司獲悉，“云港電拖二號(hào)”不到3小時(shí)即可充滿(mǎn)電，可滿(mǎn)足12小時(shí)作業(yè)需求。根據(jù)連云港港規(guī)劃，2024年港區(qū)內(nèi)純電動(dòng)拖船將達(dá)到4艘。
“為應(yīng)對(duì)純電拖船使用帶來(lái)的大容量、高頻次充電課題，我們已做了充足準(zhǔn)備。”國(guó)網(wǎng)連云港供電公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部主任李偉介紹，該公司已聯(lián)合連云港港口控股集團(tuán)攻克高壓岸電接入技術(shù)，在連云港港建成總?cè)萘?930千伏安的高壓岸電系統(tǒng)，完全可以滿(mǎn)足電動(dòng)拖船的充電需求。（記者楊丁淼、朱程）
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