9月6日上午6時55分，開往益陽南方向的G6518次列車從長沙車站城際場首發(fā)，標志著渝廈高鐵益長段正式開通運營。從此，湖南真正實現了14個市州全部通高鐵。（9月6日華聲在線）
如果說高鐵像是一支如椽巨筆，那么沿途的地區(qū)就像是一張張獨一無二的圖片，經過高鐵的描繪，連接起了跨區(qū)域的大敘事。
2008年，中國第一條高速鐵路京津城際開通，從這時出發(fā)，高鐵踏上了布局全國的漫漫征程，同時開始了高鐵與地方經濟共同發(fā)展的對話與交融；2009年武廣高鐵開通運營，湖南正式進入高鐵時代。2021年，“精準扶貧”首倡地十八洞村所在的大湘西地區(qū)迎來了張吉懷高鐵。2022年9月6日，隨著渝廈高鐵益長段正式開通運營，湖南真正實現了14個市州全部通高鐵，湖南高速鐵路運營總里程超2300公里。
14年的承接過往、開啟未來，摸索、確立、革新、鞏固、發(fā)展，這是一個久久為功的完善過程，也是一個與時俱進的動態(tài)過程。如今，像風一樣“貼地飛行”已成為一道道壯美的風景線，高鐵正在跨越三湘四水，集聚兼容并蓄、虛懷若谷的發(fā)展力量。
高鐵的發(fā)展經歷了“有沒有”的焦慮感，“長不長”的緊迫感，“好不好”的獲得感，現在轉變?yōu)?ldquo;強不強”使命感。感情的層次遞進，有人民群眾的呼聲，有鐵路的不懈的回應，有社會發(fā)展的多維需求，有鐵路提質增效的自覺擔當。各個層面鐵路與地方的交流互動一直存在，如同魚和水的關系，在相互促進中，通過全方位開拓，凝聚了共識，實現了共享。
眾所周知，促進經濟中，鐵路具有基礎性、針對性；社會生產中，鐵路具有普惠性、多樣性；區(qū)域發(fā)展上，鐵路具有精準性、協調性。渝廈高鐵益長段是 “八縱八橫”高速鐵路主通道中渝廈通道和呼南通道的重要組成部分，途經2市6縣區(qū)，線路全長64.2公里，設計速度為350公里/小時，對于優(yōu)化湖南交通結構、促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。其東接海西經濟區(qū)，西連成渝地區(qū)雙城經濟圈，南通粵港澳大灣區(qū)，對增強東中西部地區(qū)合作和促進區(qū)域經濟協調發(fā)展具有重要意義。
鐵路建設的輻射作用一直為人津津樂道。據報道，鐵路每完成工程投資1000億元，就可創(chuàng)造100萬個就業(yè)崗位，消費鋼材300多萬噸、水泥2000萬噸，直接帶來0.25個百分點的經濟拉動效應。同時，鐵路在經濟發(fā)展中的流通作用，更是直接參與者，在經濟鏈條成為重要的不可或缺的組成部分。
美好生活之中，出行是十分重要的組成部分。隨著時代的發(fā)展，人們出行的要求越來越高，沒有鐵路高質量的發(fā)展，就沒有提升獲得感的能力。反之，沒有持續(xù)增強人們的獲得感、幸福感和安全感，鐵路的高質量發(fā)展將得不到廣泛的支持，也沒有源源不斷的動力。因此，鐵路的發(fā)展與服務地方經濟的能力一直相互促進，共同凝聚著蓬勃向前的篤行。
高質量發(fā)展是鐵路與地方面向未來的宏大主題。更密集更安全的高鐵網，更高品質的出行感受，正滲入湖南民眾的日常生活之中，細細描繪著時代的新面貌。（曾勇）
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