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中國(guó)與印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目——雅萬(wàn)高鐵建設(shè)又有新進(jìn)展，由中國(guó)制造的首批動(dòng)車(chē)組列車(chē)日前由雅加達(dá)港轉(zhuǎn)運(yùn)萬(wàn)隆。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，在印尼雅加達(dá)丹戎不碌港碼頭，由中國(guó)運(yùn)抵印尼的雅萬(wàn)高鐵列車(chē)從貨輪中緩緩吊出，精準(zhǔn)放置在?？恳慌缘倪\(yùn)輸車(chē)上。這是由中國(guó)青島通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)接∧岬难湃f(wàn)高鐵首批列車(chē)，包括一組用于載客運(yùn)營(yíng)的高速動(dòng)車(chē)組和一組承擔(dān)高鐵線路綜合檢測(cè)任務(wù)的綜合檢測(cè)車(chē)。

中車(chē)四方股份公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理馬強(qiáng)：后續(xù)通過(guò)公路運(yùn)輸（由雅加達(dá)）運(yùn)往萬(wàn)隆，剩余車(chē)輛計(jì)劃在2023年初之前分批運(yùn)往印尼。

作為中國(guó)首次出口國(guó)外的高鐵列車(chē)，雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組和綜合檢測(cè)列車(chē)由中國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)制造。列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，依托復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本土特色鮮明等特點(diǎn)，充分滿足雅萬(wàn)高鐵的運(yùn)營(yíng)需求。

雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)段有望于G20峰會(huì)期間運(yùn)行

作為東南亞首條高速鐵路，雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)工修建以來(lái)工程進(jìn)展順利，今年G20峰會(huì)期間，試驗(yàn)段有望運(yùn)行。

2016年1月，按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的雅萬(wàn)高鐵動(dòng)工修建，這標(biāo)志著我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，全長(zhǎng)142公里，建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的鐵路旅行時(shí)間將從3個(gè)多小時(shí)縮短為40分鐘。

中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司運(yùn)營(yíng)裝備部部長(zhǎng) 李普：雅萬(wàn)高鐵從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工裝備、動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，代表了目前世界高鐵建設(shè)的領(lǐng)先水平。

今年以來(lái)，雅萬(wàn)高鐵建設(shè)不斷提速，截至目前，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目累計(jì)完成投資38.82億美元，占合同總額的82.6%，路基、橋涵、隧道土建工程完成91.8%，全線13座隧道全部貫通，橋梁架設(shè)完成92.4%，站房工程完成76.5%，鋪軌、四電、配套工程等已全面展開(kāi)。

雅萬(wàn)高鐵承包商聯(lián)合體指揮長(zhǎng) 辛學(xué)忠：雅萬(wàn)高鐵建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，今年有望如期實(shí)現(xiàn)“G20”（峰會(huì)）期間試運(yùn)行的目標(biāo)。

雅萬(wàn)高鐵建設(shè)帶動(dòng)印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

印尼現(xiàn)有的鐵路大多是100年前建設(shè)的，運(yùn)輸效率較低。雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)不僅大幅提高了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力。

尚在建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵，已經(jīng)給當(dāng)?shù)厝嗣竦纳顜?lái)實(shí)實(shí)在在的改變。正在開(kāi)起重機(jī)的工人，是萬(wàn)隆縣吉倫卡特基杜爾村村民塔利亞。原來(lái)在當(dāng)?shù)亟ㄖさ卮蛄愎?，兩年前，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部到村里招工，他有了一份穩(wěn)定的工作。

印尼當(dāng)?shù)毓と?塔利亞：我在這里工資是原來(lái)的3倍，家里修了新房子。以后我想繼續(xù)參加鐵路上的培訓(xùn)，爭(zhēng)取鐵路開(kāi)通后也留下來(lái)工作。

目前，在雅萬(wàn)高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，像塔利亞這樣的印尼當(dāng)?shù)毓と擞?3000名，全線75%以上的服務(wù)和采購(gòu)來(lái)自當(dāng)?shù)?。今年年底前，雅萬(wàn)高鐵將啟動(dòng)本土員工培訓(xùn)計(jì)劃，建成通車(chē)后，雅萬(wàn)高鐵預(yù)計(jì)可為印尼創(chuàng)造3萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位；雅加達(dá)和萬(wàn)隆實(shí)現(xiàn)資源互通，帶動(dòng)沿線地區(qū)打造一條“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。