登上開往冬奧的列車，一起向未來(lái)。北京冬奧會(huì)正式開幕，2月6日，一起登上京張高鐵，探訪冬奧列車賽時(shí)運(yùn)輸服務(wù)，看時(shí)速350公里奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組加速奔跑，為科技冬奧注入澎湃活力，感受智能京張的無(wú)限魅力。

 

       “京張高鐵是服務(wù)北京冬奧會(huì)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是世界上首條時(shí)速350公里的智能高鐵，完全由中國(guó)自主設(shè)計(jì)建設(shè)。作為京張高鐵的建設(shè)者，我備感榮幸和自豪。”京張城際鐵路有限公司董事長(zhǎng)馬侃彥在發(fā)布會(huì)上分享了自己的喜悅心情。他介紹，京張高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全長(zhǎng)174公里，設(shè)10個(gè)車站。開通以來(lái)，已累計(jì)開行列車近8萬(wàn)列，運(yùn)送旅客2739.6萬(wàn)人次，形成了內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

 

        京張高鐵是一條綠色生態(tài)鐵路。為保證施工過(guò)程中北京重要水源地官?gòu)d水庫(kù)的水質(zhì)不受污染，京張高鐵官?gòu)d水庫(kù)特大橋采用了岸上拼裝、水上長(zhǎng)距離頂推技術(shù)，形成了8個(gè)彩虹結(jié)構(gòu)。新型涂裝體系保用60年，鋼梁生命周期內(nèi)涂裝僅需兩次，最大限度地保護(hù)了水庫(kù)水體。京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站位于八達(dá)嶺長(zhǎng)城核心區(qū)地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。施工中，我們使用像外科手術(shù)一樣的微震微損傷精準(zhǔn)爆破、超大跨度隧道修建技術(shù)應(yīng)用和新型耐久性結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)，有效保護(hù)了世界歷史文化遺產(chǎn)八達(dá)嶺長(zhǎng)城，讓古老雄偉的長(zhǎng)城與現(xiàn)代智能的高鐵在此和諧共處。

 

        滿足冬奧服務(wù)和旅客出行需求，京張高鐵實(shí)施“一日一圖”保障冬奧運(yùn)輸，隨時(shí)調(diào)整列車開行方案。目前，京張高鐵每日開行17對(duì)列車保障冬奧運(yùn)輸。6日上午，北京、張家口軌道交通服務(wù)保障專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)在2022北京新聞中心舉行。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王勇作出上述表示。王勇表示，根據(jù)冬奧會(huì)運(yùn)輸需求，京張高鐵科學(xué)制定開行方案，確定1月21日至3月16日為冬奧服務(wù)保障期，最高每日可安排開行冬奧列車40對(duì)。目前，京張高鐵每日開行17對(duì)，包括清河至太子城5對(duì)、清河至崇禮5對(duì)、清河至延慶7對(duì)。此外，京張高鐵還預(yù)備了23對(duì)預(yù)備線，根據(jù)客流變化和冬奧運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)任務(wù)，實(shí)施“一日一圖”，隨時(shí)調(diào)整列車開行方案。

 

        在高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代背景下，高速度不再成為追求的目標(biāo)，新時(shí)代鐵路工程師不僅建造了一條高智慧、高質(zhì)量的鐵路，更追求綠色、人文、對(duì)環(huán)境友好等更高目標(biāo)，這大概就是“新京張精神”。京張高鐵開通兩年來(lái)，共發(fā)送旅客1380余萬(wàn)人，平均一天就有1.9萬(wàn)人。京張高鐵為冰雪旅游地送去了滾滾客流，成為盤活區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一條冰雪大動(dòng)脈。（劉玄義）

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