4月2日，陸海新通道中緬印國際聯運班列（重慶-仰光-印度洋）在重慶鐵路集裝箱中心站首發(fā)，這是陸海新通道首次開辟直通印度洋的新線路。新華社發(fā)（潘婕攝）
新華社重慶4月2日電（記者趙宇飛）陸海新通道中緬印國際聯運班列（重慶-仰光-印度洋）2日在重慶鐵路集裝箱中心站首發(fā)，這是陸海新通道首次開辟直通印度洋的新線路。
西部陸海新通道是由中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，各西部省區(qū)市為關鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短。
陸海新通道運營有限公司董事長王渝培說，據初步測算，這列滿載摩托車配件產品的國際聯運班列需要10-14天即可抵達緬甸仰光，相比經長江抵達東部沿海城市再出海的傳統線路，物流時間縮短20天以上。
《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》提出，到2025年將實現東中西三條通路持續(xù)強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業(yè)發(fā)展帶動作用明顯增強的總體目標。
西部陸海新通道運營組織中心數據顯示，截至2021年底，陸海新通道目的地已拓展至全球107個國家（地區(qū)）的315個港口。2021年，以重慶為始發(fā)站的鐵海聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運班列運量同比分別增長60%、17%和30%。
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