青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，沿線自然環(huán)境惡劣，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的40%左右。值守在高海拔站區(qū)的鐵路職工經常需要通過補氧來緩解缺氧帶來的各類不適感和恢復身體機能，為了滿足他們的用氧需求，“送氧人”應運而生，奎萬祥就是其中一員。自青藏鐵路開通運營以來，青海青藏鐵路服務有限公司的送氧人們寒暑無阻，已為沿線數(shù)十個站區(qū)的2000多名鐵路職工連續(xù)送氧了16年。他們以唐古拉山為界，在青海和西藏劃分了兩個配送區(qū)間，而奎萬祥主要擔負著西藏境內當雄、那曲、安多等站區(qū)的送氧職責。（新華網3月23日報道）

 

         青藏高原，山宗水源，壯美而蒼茫冷峻，神奇而高寒曠遠。自2006年7月1日青藏鐵路全線通車，至今已走過快十個年頭。這十年來，青藏線的職工，用他們的熱血青春，記錄了青藏鐵路的成長與壯大，用他們的辛勤汗水筑就了這條和諧天路。由于沿線的車間班組分散不集中，加上汽車運力有限，奎萬祥每個月至少送氧2至3趟，每趟往返至少用時一周，才能將各站區(qū)的氧氣全部送完，最遠要送至距離拉薩500公里外海拔4886米的扎加藏布信號工區(qū)。如果遇到急需氧氣的情況，即使是一瓶氧氣，奎萬祥也會快馬加鞭地完成應急運送使命。，在高原地區(qū)做重體力活有著常人難以想象的辛苦，每搬運一次都累得喘不過氣。工人們?yōu)榱送瓿扇蝿?，稍微休息一會就趕往下一個站點。 到達站區(qū)后，奎萬祥還會為職工提供“送貨上門”的服務，挨個把氧氣罐送到每一間房間和辦公室。有的辦公樓和職工宿舍不止一層高。高原天氣變化無常，時而狂風大作、時而又漫天大雪，路面濕滑，能見度低，汽車行駛非常困難。工人們時常要在零下30攝氏度的野外修車、露宿、等待后援。在青藏高原高寒缺氧的環(huán)境中，他們用自己的行動詮釋了什么叫做“缺氧不缺精神”！

 

         為了國家經濟快速發(fā)展，讓鐵路巨龍多拉快跑，確保鐵路大動脈的安危，辛勤的鐵路工人們不惜的付出了自己一切。他們在這里默默無聞的堅守著，青春在不知不覺中流逝著，他們沒有多么轟轟烈烈的功績，也沒有薪酬優(yōu)渥的待遇，就憑著對鐵路事業(yè)的一腔熱情，付出了全部的心血，貢獻了全部的青春和汗水。向鐵路一線工人致敬?。ㄐそ埽?/span>

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