當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全球范圍內(nèi)孕育興起，這與我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)形成歷史性交匯。面對(duì)制造業(yè)大而不強(qiáng)的問(wèn)題，"中國(guó)制造"正加速邁向"中國(guó)智造"的新征程。

 

 

 

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在最被看重的新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)車企紛紛積極搶灘登陸，欲在國(guó)內(nèi)外車企爭(zhēng)相競(jìng)逐的超級(jí)賽道上，實(shí)現(xiàn)乘勢(shì)領(lǐng)跑，恒大便是其中佼佼者。

作為行業(yè)新秀，恒大究竟是如何躋身領(lǐng)先地位？又將如何推動(dòng)"中國(guó)智造"加速崛起？從許家印近日在恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上的講話中，可以窺探一二。

206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)CEO及高管出席峰會(huì)

一個(gè)目標(biāo)：踐行15字箴言 實(shí)現(xiàn)"汽車夢(mèng)"

盡管我國(guó)是制造大國(guó)，但制造業(yè)卻長(zhǎng)期處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的中低端，雖然有個(gè)別行業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但大多數(shù)相對(duì)落后，呈現(xiàn)"中國(guó)制造多，中國(guó)創(chuàng)造少"的局面。

在實(shí)現(xiàn)從"制造"到"智造"的轉(zhuǎn)變中，新能源汽車因技術(shù)含量和智能化程度高，市場(chǎng)前景廣闊而被視作兵家必爭(zhēng)之地。恰在此時(shí)，恒大仍在尋求多元化布局的最重要落腳點(diǎn)。一向?qū)κ袌?chǎng)極具敏感性的許家印，"汽車夢(mèng)"就此萌生。

恒大與世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

怎樣才能做好智能制造？權(quán)威人士指出，制造業(yè)智能化將不僅局限于制造環(huán)節(jié)，還包括產(chǎn)品的開發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷和服務(wù)等環(huán)節(jié)，只有把這些環(huán)節(jié)都做好才能屹立于不敗之地。

許家印在新能源汽車上的打法顯然與此不謀而合。布局新能源汽車以來(lái)，恒大一步一個(gè)腳印，完成了包括核心技術(shù)、生產(chǎn)制造、汽車銷售、智慧充電等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的演講中，許家印把恒大造車路徑總結(jié)為"換道超車"，并用"買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"15字方針生動(dòng)概括。

所謂"買買買"及"合合合"，就是通過(guò)國(guó)際并購(gòu)與合作，讓恒大在電池、電機(jī)、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。以FEV和本特勒研發(fā)的3.0底盤架構(gòu)為例，這是世界最頂級(jí)且唯一可買到的底盤架構(gòu)，恒大可在這個(gè)底盤上研發(fā)十幾款甚至上百款車型，大大縮短了研發(fā)周期。

"圈圈圈"，則是恒大在工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)鏈等三大領(lǐng)域建立的最強(qiáng)"朋友圈"。此外，"大大大"就是大格局、大戰(zhàn)略、大規(guī)模，在此指引下，實(shí)現(xiàn)恒大新能源汽車的"好好好"——"品質(zhì)好、造型好、價(jià)格好"。如果說(shuō)前四者是恒大造車的具體途徑，最后一點(diǎn)就可視為恒大造車的愿景與期望。

許家印發(fā)表主旨演講

兩條路徑：引進(jìn)來(lái)+走出去 助力"中國(guó)智造"加速崛起

長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)企業(yè)家們一直希望讓世界技術(shù)服務(wù)"中國(guó)智造"，尤其是在汽車制造領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)歷史以來(lái)鮮有發(fā)言權(quán)。如今，恒大正在用自己與眾不同的造車路，為"中國(guó)智造"賦能，改變傳統(tǒng)的中國(guó)企業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的格局。

短短不到一年時(shí)間，許家印帶領(lǐng)恒大高管奔赴全球23個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市，先后考察了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，通過(guò)整合世界頂尖資源，為打造世界一流恒馳奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，恒大也探索出兩條路徑助力"中國(guó)智造"的崛起。

恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)全景

一方面，以恒大為中心、服務(wù)于恒大的全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭，包括此次出席峰會(huì)的博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等巨頭，必然會(huì)在恒大的號(hào)召力下，進(jìn)一步加大在中國(guó)的投資和布局，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革升級(jí)，從而加速"中國(guó)智造"崛起。

另一方面，隨著恒大在全球新能源汽車領(lǐng)域的崛起，將會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化和鞏固中國(guó)車企在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)，進(jìn)而推動(dòng)全球新能源汽車市場(chǎng)"中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)"的形成。所以，當(dāng)下的恒大可謂一肩兩擔(dān)，在成就自己的同時(shí)，也在成就"中國(guó)智造"。

峰會(huì)大合影

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。恒大"換道超車"開辟了一條與全世界所有汽車企業(yè)都不同的路子，在整合全球資源的基礎(chǔ)上，恒大有望從激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中殺出一條新路，成為助力"中國(guó)智造"轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量。

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