承德機(jī)場(chǎng)建設(shè)中,他率部8個(gè)月完成722萬立方米高填方土石方挖填,創(chuàng)國內(nèi)機(jī)場(chǎng)土石方工程建設(shè)史上單標(biāo)段年完成工程量的最高紀(jì)錄;松原機(jī)場(chǎng)建設(shè)中,他率部260天完成標(biāo)段主體工程,創(chuàng)高寒地區(qū)機(jī)場(chǎng)土方施工之最;成都天府國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)中,他率部不僅提前完成了超大土方量填筑,而且優(yōu)質(zhì)建成中國民航“第一涵”,威震四方。這位戰(zhàn)無不勝的項(xiàng)目領(lǐng)軍人物就是中鐵十二局集團(tuán)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顏砣A。
成都天府國際機(jī)場(chǎng)民航建設(shè)“第一長(zhǎng)涵”提前建成后,中鐵十二局集團(tuán)二公司的建設(shè)者們高興地為自己拍了一張“全家福”
百煉成鋼 成就智多星
2013年9月底,經(jīng)過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),中鐵十二局集團(tuán)二公司中標(biāo)了承德機(jī)場(chǎng)土石方及飛行區(qū)場(chǎng)道工程一標(biāo)段施工任務(wù)。這是一項(xiàng)什么樣的工程呢?承德機(jī)場(chǎng)是國家民航“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目,是河北省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目,尤其是2400多萬方的土石方挖填在當(dāng)年的國內(nèi)高填方機(jī)場(chǎng)建設(shè)中首屈一指;而二公司擔(dān)負(fù)的機(jī)場(chǎng)土石方及飛行區(qū)場(chǎng)道工程一標(biāo)段土石方填筑量達(dá)722萬立方米、且填筑高度115.8米、開挖高度79.2米、綜合運(yùn)距3公里,并有近600萬方石方爆破,加之實(shí)際施工時(shí)間只有短短的8個(gè)月時(shí)間,真可謂是時(shí)間緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。如此重任,由誰來領(lǐng)銜承擔(dān)?公司決策層果斷決策,讓重難點(diǎn)工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富、尤其是機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師楊來華出任項(xiàng)目經(jīng)理、率部攻堅(jiān)這項(xiàng)“難啃的骨頭”。
對(duì)科技是第一生產(chǎn)力有著深刻理解的楊來華,工余時(shí)間的一大愛好就是認(rèn)真研究施工圖紙,細(xì)化施工方案
乍看上去文質(zhì)彬彬的楊來華,其實(shí)是一員長(zhǎng)期從施工現(xiàn)場(chǎng)摸爬滾打中出來的“戰(zhàn)將”。他1996年7月大學(xué)畢業(yè)參加工作以來,先后參與過太原機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)、海南美蘭機(jī)場(chǎng)、株六鐵路復(fù)線、首都機(jī)場(chǎng)、京滬高鐵、長(zhǎng)沙地鐵、昆明地鐵、北京地鐵等多項(xiàng)國家和地方重點(diǎn)工程建設(shè),從項(xiàng)目技術(shù)員、工程師、工程部長(zhǎng)、總工程師、副經(jīng)理,一路走來,在不斷提高自身能力的同時(shí),也為工程建設(shè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
在首都機(jī)場(chǎng)道面工程施工中,身為工程部長(zhǎng)的楊來華,全力協(xié)助項(xiàng)目總工程師成功地運(yùn)用“網(wǎng)絡(luò)圖”組織施工,不斷優(yōu)化施工方案,狠抓工程變更索賠工作,為項(xiàng)目部高速、安全、優(yōu)質(zhì)完成所承擔(dān)的施工任務(wù)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障,完工后工程被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程,項(xiàng)目部受到首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部131萬元的重獎(jiǎng),他本人連續(xù)兩年被授予“先進(jìn)生產(chǎn)者”稱號(hào)。
京滬高速鐵路施工中,擔(dān)任中鐵十二局集團(tuán)十五項(xiàng)目部副經(jīng)理的楊來華,全面負(fù)責(zé)一個(gè)分部的管理和管段的無砟軌道施工。2008年底在鳳陽路基試驗(yàn)段施工中,他帶領(lǐng)全工區(qū)員工克服多日大雪、冰凍等惡劣天氣的影響,精心組織、科學(xué)操作,僅用13天時(shí)間就成功完成了首段試驗(yàn)段填筑,受到了京滬高速鐵路公司、監(jiān)理單位和集團(tuán)公司的一致好評(píng),獲得獎(jiǎng)勵(lì)80萬元;在無砟軌道施工中,針對(duì)無砟軌道工藝標(biāo)準(zhǔn)高,專業(yè)性強(qiáng),勞動(dòng)力密集等特點(diǎn),他分設(shè)支承層和軌道板粗鋪班組、精調(diào)班組、封邊班組、灌漿班組、封邊拆除及窄接縫回填班組、養(yǎng)護(hù)班組共7個(gè)班組開展專業(yè)化施工,每個(gè)班組定崗定員定責(zé),并保持人員固定,讓每個(gè)操作流程形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、規(guī)范化施工,既保證了工程質(zhì)量、又加快了工程進(jìn)度,為項(xiàng)目部6次獲得業(yè)主“綠牌”獎(jiǎng)勵(lì)做出了突出貢獻(xiàn)。他先后被評(píng)為 “京滬高速鐵路建設(shè)百日大干先進(jìn)個(gè)人”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
搶進(jìn)度但安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)一點(diǎn)也不含糊。圖為中鐵十二局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部在承德機(jī)場(chǎng)建成的優(yōu)質(zhì)邊坡
由于種種原因,2012年公司長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線6標(biāo)段施工中一度出現(xiàn)了工期嚴(yán)重滯后,在突擊施工中,負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)整個(gè)施工生產(chǎn)的楊來華,針對(duì)工程任務(wù)重、施工人員多、工序交叉干擾大、施工場(chǎng)地狹小等特點(diǎn),積極配合項(xiàng)目經(jīng)理優(yōu)化生產(chǎn)要素、科學(xué)卡控各工序節(jié)點(diǎn)時(shí)間、采取施工“全面開花”和重難點(diǎn)“各個(gè)擊破”的方法苦干實(shí)干加巧干,僅用5個(gè)半月時(shí)間就完成了一個(gè)三層車站主體結(jié)構(gòu)、一個(gè)明挖區(qū)間和二層車站的整體工程,按時(shí)、保質(zhì)、保量的完成了任務(wù),捍衛(wèi)了企業(yè)信譽(yù)、確保了全線按期建成通車,受到了業(yè)主、監(jiān)理等單位的高度評(píng)價(jià),被長(zhǎng)沙市軌道交通公司評(píng)為“軌道交通先進(jìn)個(gè)人”、長(zhǎng)沙市“創(chuàng)建全國文明城市工作先進(jìn)個(gè)人”。
困難是最好的老師,它讓銳意進(jìn)取的人不斷進(jìn)步。經(jīng)過一次又一次的淬火,楊來華已成為企業(yè)攻堅(jiān)克難的一把利劍和“智多星”。
超前謀劃 市場(chǎng)有口碑
首次出任項(xiàng)目經(jīng)理就遇到一項(xiàng)集“急難險(xiǎn)重”于一爐的施工任務(wù)。在巨大壓力面前,楊來華沒有讓人們失望,而是超前謀劃,步步為營(yíng),讓施工風(fēng)生水起。
干一項(xiàng)工程、樹一座豐碑。楊來華(右二)多次走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)接受表彰,被譽(yù)為項(xiàng)目管理“大贏家
2013年的冬天似乎比往年來得更早,10月當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁匾训搅肆阆?0幾度。高明的管理者總是善于在復(fù)雜局面中謀得先機(jī)。在反復(fù)踏勘現(xiàn)場(chǎng)、并經(jīng)過審慎考慮后,楊來華迅速做出了五項(xiàng)決定:放棄自己建家建線的打算,通過地方政府出面做疏通工作,順利地把一個(gè)參加承赤高速公路建設(shè)剛剛撤場(chǎng)單位的項(xiàng)目駐地“整體”租借下來,由于設(shè)施齊全,稍加改造、維修、拓展就能使用,既減少了征地拆遷等繁瑣事項(xiàng),又免去了辦公場(chǎng)所及生活區(qū)的臨建過程,項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了快速入住和啟動(dòng)運(yùn)作;根據(jù)施工管區(qū)山崖陡峭、溝谷深窄、高低差百余米,地形極為復(fù)雜的現(xiàn)狀以及一旦施工正式開展后,每天投入的運(yùn)輸車輛多達(dá)到150輛以上,行車密度高、相互干擾多、交通安全隱患大的實(shí)際情況,項(xiàng)目部“大手筆”投入,不僅把原計(jì)劃修的一條施工便道改為兩條,而且加寬了路面,最寬處22.9米,最窄處也有13.4米,便道兩邊還豎立了多塊行車指示牌和限速警示牌,為日后 “大干快上”鋪平了道路;針對(duì)管區(qū)爆破量大的實(shí)際需要和國家的有關(guān)規(guī)定,雖然冬季不能進(jìn)行機(jī)場(chǎng)填方施工,但項(xiàng)目部還是在最短時(shí)間內(nèi)把全體員工和施工隊(duì)伍全部集結(jié)到位,通過與當(dāng)?shù)仡H具實(shí)力的泰達(dá)爆破公司合作、“借雞下蛋”,在取得了爆破作業(yè)資格的基礎(chǔ)上,又依托對(duì)方雄厚的專家資源和豐富的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)員工進(jìn)行了全員爆破施工技術(shù)培訓(xùn)、對(duì)所有管理人員和安全員進(jìn)行了安全防護(hù)專業(yè)培訓(xùn),業(yè)主和當(dāng)?shù)毓簿秩藛T全程參與監(jiān)督,從而使培訓(xùn)取得了實(shí)實(shí)在在的效果,不僅讓員工持證上崗率達(dá)到了100%,而且達(dá)到了日后的爆破作業(yè)合規(guī)合法的要求;項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員仔細(xì)研究了施工圖紙、認(rèn)真吃透和領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,對(duì)施工中可能會(huì)遇到的各種難題和不利因素進(jìn)行了預(yù)測(cè)預(yù)判,并經(jīng)過認(rèn)真論證、編制了《石方爆破專項(xiàng)施工方案》《土石方?jīng)_擊碾壓施工工藝》等多項(xiàng)施工技術(shù)方案,為施工做好了充分的技術(shù)儲(chǔ)備;通過多方聯(lián)絡(luò)溝通,項(xiàng)目部很快完成了與業(yè)主以及相關(guān)方的施工場(chǎng)地交接手續(xù),并及時(shí)組織了場(chǎng)地內(nèi)表層腐蝕土的清理工作,尤其是采取了為機(jī)械設(shè)備在半山腰搭建施工平臺(tái)等措施,提前對(duì)管區(qū)內(nèi)的8萬多平方米的黃土地基進(jìn)行了強(qiáng)夯處理,早早消除了制約工期的一大因素,為后來大規(guī)模開展土方填筑施工創(chuàng)造了先決條件。
搶進(jìn)度但安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)一點(diǎn)也不含糊。圖為中鐵十二局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部在承德機(jī)場(chǎng)建成的優(yōu)質(zhì)邊坡
與此同時(shí),楊來華在施工隊(duì)伍的使用上也是“別出心裁”:超大規(guī)模土石方填筑在二公司尚屬第一次,運(yùn)輸車輛和配套設(shè)備資源十分有限。項(xiàng)目部在隊(duì)伍選擇時(shí)就優(yōu)先考慮參加過大型土石方施工的、尤其是具備高填方施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍,并要求其在開工前盡量上齊所需要的設(shè)備,否則不予簽訂合同。這一招果然奏效,3支實(shí)力不凡的隊(duì)伍動(dòng)工前裝、運(yùn)車輛設(shè)備基本都悉數(shù)到位,較好地彌補(bǔ)了生產(chǎn)要素上的“短板”。
在承德機(jī)場(chǎng)建設(shè)中,經(jīng)過8個(gè)月的頑強(qiáng)拼搏,中鐵十二局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部提前完成了施工任務(wù),為企業(yè)贏得了良好社會(huì)信譽(yù)
相關(guān)熱詞搜索：
上一篇：中國企業(yè)在中東歐國家首個(gè)醫(yī)療工程“交鑰匙”項(xiàng)目奠基
下一篇：唐燁：奮力譜寫零陵高質(zhì)量發(fā)展新篇章
